思いでの神戸市電⑯ 清盛塚と大和田橋

▼昭和43年秋、播但線のC57 、ｃ11を撮りに行った時のネガの最後の方に「清盛塚」と「大和田橋」を行く市電の姿が写った数カットがあった。36枚撮りフイルムが全部消化しきれなかったので市電でも撮っておこうと思ったに違いない。

・清盛塚の傍を行く、当時は日本歴史には関心がなく平清盛が兵庫港の修築を命じた人物なんてこともまったく知らなかった。

▼STREET VIEWでのぞいた現在の清盛塚周辺、道路は拡張されたが供養塔はそのまま残っている。

▼市電は清盛塚を通過すると大正時代に竣工した石つくりのアーチ橋「大和田橋」を渡った。（大和田とは兵庫港の古称「大輪田泊」にちなんで命名されたものだと後で知った）。橋のたもとに建つ大型倉庫に「神戸中央冷蔵」と書かれているので現在の地図（下）をチェックすると同じ位置に「神戸中央冷蔵本社」があったのにはびっくりだった。神戸市街は震災後はずいぶん変貌したが、このあたりはあまり変わっていない。

▼当時運河には大量の丸太が浮んでいていたが、現在では貯木場は消え運河はレガッタコースとして整備されている由。

▼アーチ橋と丸太を絡めれば色々な情景が撮れたはずだが、大和田橋付近で撮った写真はこの時の数カットしかない、撮影のメイン対象は蒸機、市電はあくまでオマケだったからだ。清盛塚や大和田橋を通る松原線は昭和44年3月に廃止になった。松原線の廃止以来、清盛塚も大和田橋も再訪したことはない。